Ang mga scythes ng gas, tulad ng lahat ng mga tool na pinapagana ng gasolina para sa hardin, ay hindi mahirap mapanatili. Posible at kinakailangan upang ayusin, i-configure ang iyong sarili. Halimbawa, ang pag-aayos ng carburetor ng do-it-yourself ng brushcutter ay isang bagay na limang minuto.
Ang isang carburetor ng cutter ng brush ay isang node sa sistema ng kuryente. Sa loob nito, tulad ng anumang mga carburetors, mayroong isang proseso ng paghahalo ng hangin at gasolina (gasolina) para sa karagdagang supply sa mga cylinders ng engine.
Sa prosesong ito, ang pangunahing bagay ay ang tamang proporsyon ng gasolina at hangin, kung saan kinokontrol nila ang carburetor.
Ang mga pangunahing problema at malfunctions ng carburetor.
Strainer Mayroon lamang dalawang mga problema sa elementong ito:
- Clogging.
- Pagkasira
Upang malaman ang sanhi ng pagkasira, ang takip ng filter ng gasolina ay hindi nakaalis upang alisin ang strainer. Kung ang dumi ay simpleng natipon dito, ang paghuhugas gamit ang gasolina o pamumulaklak ay makakatulong.
Sa nakikitang pinsala sa strainer, kinakailangan na mag-install ng bago. Maaari ring magkaroon ng pinsala sa pipe ng supply ng gasolina (sa panahon ng pag-aayos, suriin ang elementong ito).
Ang karburetor starter sa karamihan ng mga kaso ay hindi gumana dahil sa mga blockage. Gumamit ng acetone o ang parehong gasolina para sa pag-flush.
Ang pagsabog ng mga bahagi ng carburetor na may isang pagbara ng naka-compress na hangin ay isang katanggap-tanggap at maginhawang kasanayan sa pagkumpuni.
Ang throttle body, ang mga bundle ng mga bahagi ng carburetor, ang intake o exhaust pipe - ang lahat ng mga bahagi na ito ay napapailalim sa depressurization. Maaari mo itong suriin ito sa isang primitive na paraan - pahid sa lugar ng problema sa mga sudo ng sabon.
Arboretum carburetor aparato
Ang batayan ng carburetor ng gasolina ay isang kaso na aluminyo. Mayroon itong isang diffuser (butas na may mga panloob na contour). Ang hangin ay hinipan ng butas na ito. Ang rate ng daloy ng oxygen (hangin) ay nakasalalay sa cross-section (pagbubukas ng daanan) ng diffuser.
Ang diffuser ay nilagyan ng mga channel ng gasolina. Sa mga ito, ang gasolina ay iginuhit sa paggamit ng isang stream ng hangin.
Ang labas ng karburetor ay naka-install:
- fuel pump;
- jet system;
- fuel / air control control system;
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng carburetor
Ang balbula ng throttle ay tumutukoy sa dami ng hangin para sa supply, at direktang nakasalalay dito ang lakas ng engine.
Ang gasolina ay sinipsip sa sistema ng carburetor sa pamamagitan ng isang bomba (lamad nito). Pagkatapos ay dumaan ito sa umaangkop sa karburator. Dagdag pa, ang likido ay gumagalaw sa pamamagitan ng mga inlet at outlet valves ng pump. Sinala ni mesh. Ang balbula ng karayom ay gumagalaw sa silid ng lamad.
Phased na operasyon ng aparato:
- Ang suplay ng hangin sa tubo na may air baffle (damper). Kinokontrol ng pagkahati ang intensity ng daloy ng hangin.
- Ang sistema ng supply ng gasolina ay dapat na mapaliit ng isang diffuser upang madagdagan ang rate ng daloy.
- Ang gasolina sa pamamagitan ng float chamber at nozzle tube na may makitid. Ang isang camera na may isang float ay nag-aayos ng pansamantalang dami ng gasolina. Sa float chamber, neutral ang antas ng presyon, at sa tubo na may makitid ay mababa na. Dahil sa pagbaba ng presyon, ang gasolina ay pumasok sa nozzle.
- Ang pagbilis ng daloy ng hangin ay nag-aambag sa paglipat ng gasolina (gasolina) at atomization nito. Bilang isang resulta, ang isang pinaghalong air-fuel ng kinakailangang proporsyon o density ay nabuo.
- Ang pinaghalong air-fuel ay pumapasok sa silindro ng engine sa pamamagitan ng pipe ng gasolina.
Ang antas ng density ng hangin sa system ay nakasalalay sa lugar ng open air damper. Ang mas malawak na flap ay nakabukas, mas malaki ang pagkonsumo at lakas ng gasolina.
Nang simple ilagay, ang pag-aayos ng carburetor sa brushcutter ay lumilikha ng pinakamainam na pinaghalong gasolina dahil sa tamang air supply.
Paano ayusin ang carburetor sa isang pamutol ng brush
Bago ang pag-aayos, maingat na linisin ang mga filter ayon sa pagpapanatili sa mga tagubilin.
Ang pag-aayos ng Do-it-yourself ng carburetor ng brushcutter ay ginagawa sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga turnilyo. Mayroong tatlo sa kanila:
- tama;
- kaliwa
- ilalim ng isa.
Tama (L) - pagsasaayos ng pinaghalong gasolina para sa mga mababang pag-revs.
Kailangang hanapin ang maximum na bilis ng idle. Upang gawin ito, dahan-dahang i-unscrew ang tornilyo (L) sa kanan at kaliwa.
Upang ayusin, i-turn ang turnilyo sa isang quarter turn kinakailangang counterclockwise.
Bottom (T) - ay responsable para sa pag-aayos ng makina sa idle.
- sunud-sunod - pagtaas;
- counterclockwise - pagbaba.
Para sa tamang pagsasaayos ng pag-idle, karaniwang ito:
- matatag na gawain ng malamig na makina;
- hindi labis na rpm ng mainit na makina;
- isang malaking headroom para sa headmer ng trimmer;
- matatag na operasyon ng engine kapag nagbabago ang posisyon (matalim na pagtaas o pagbaba ng kutsilyo).
Kaliwa (N) - Pagsasaayos ng pinaghalong sa mataas na bilis. (Ang tornilyo ay na-configure nang huling).
Mula sa kaliwang tornilyo (N) ay depende sa pangkalahatang pagsasaayos ng maximum na bilis, lakas ng engine, temperatura at agwat ng gas.
Ang carburetor trimmer na may huling tornilyo ay na-configure tulad ng sumusunod:
- Buksan ang throttle nang buo, habang nagbibigay ng buong throttle. Lumiko ang tornilyo nang sunud-sunod hanggang sa bumilis ang bilis (sa kasong ito, sila ay nakatuon sa tainga).
- I-turn ang tornilyo nang dahan-dahan hangga't maaari na counterclockwise hanggang sa hindi pantay ang pagpapatakbo ng engine.
- Pagkatapos ay bumalik sa isang maliit, bahagyang pakikinig matatag, maayos na operasyon.
- Para sa isang mas visual na aplikasyon ng mga kasanayan, mas maginhawa upang isaalang-alang ang gawain ng isang may karanasan na gumagamit:
Kapansin-pansin, mula sa punto ng view ng may-akda ng video, ang setting (ang kawastuhan) ay natutukoy ng kulay ng kandila, at hindi lamang sa bilis at katatagan ng engine.
Ang tamang setting ng carburetor gamit ang iyong sariling mga kamay sa kasong ito ay ang pagkasunog ng pinaghalong gasolina nang walang nalalabi, ang kulay ng kandila ay dapat na light brown.
